لاہور / کراچی: پی آئی اے کے طیارے کے حادثے کی معائنہ رپورٹ میں نئے انکشافات۔
لاہور سے کراچی جانے والی پی آئی اے کی پرواز پی کے 8303 زیر تفتیش ہے۔ سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن ایرسائڈ ڈویژن نے رن وے معائنہ کی رپورٹ تیار کی۔
پی آئی اے کے ہوائی جہاز کے حادثے نے بہت ساری پریشانیوں کا باعث بنا ، اور سی اے اے کی رن وے معائنہ رپورٹ میں نئے انکشافات سامنے آئے۔ ذرائع نے بتایا کہ کپتان نے ہوائی جہاز کو لینڈ کرنے کی دو کوششیں کی ہیں۔ رن وے پر لینڈ کرنے کی پہلی کوشش کے دوران ، طیارے کا لینڈنگ گیئر بند تھا۔
یہ بھی پڑھیں: پی آئی اے کا طیارہ کراچی ایئرپورٹ کے قریب گر کر تباہ ہوگیا
پہلی لینڈنگ کی کوشش میں ، طیارے کا انجن رن وے سے ٹکرا گیا ، اور پہیے نہیں بنے۔ کپتان نے ہنگامی لینڈنگ کرنے کی کوشش کی ، لیکن ناکام رہا ، اور ہوائی جہاز کے انجن کی چنگاری رن وے سے ٹکرا گئی۔
جب جہاز کا انجن رن وے سے ٹکرا جاتا ہے اور رگڑ کی وجہ سے چنگاریاں پیدا ہوجاتی ہیں تو کپتان جہاز کو ڈیٹور کرتے ہیں۔
ہوائی جہاز اور رن وے کے مابین تصادم کی وجہ سے طیارے کے انجن پر رگڑ کے نشانات ہیں۔امکان ہے کہ رن وے سے رابطہ کرنے پر انجن کو آگ لگے گی ، اور رن وے کے دخول سے انجن کو نقصان پہنچے گا۔
کراچی ایئرپورٹ پر رن وے 9،000 سے 10،000 فٹ لمبا ہے ، اور دونوں انجنوں کی نشانیاں 6،000 سے 7،000 فٹ کے درمیان ہیں۔ ہوائی جہاز کے بائیں انجن نے رن وے پر ساڑھے چار ہزار فٹ چھو لیا ، پھر بائیں ساڑھے 500500 ہزار فٹ ، اور دائیں انجن نے بھی زمین کو چھوا۔
ذرائع نے بتایا کہ طیارے کے بیلی رن وے کو چھو نہیں پائے ، لہذا کپتان نے دوبارہ طیارے سے اتار لیا۔
A320 ایک انجن پر 10 فٹ تک اڑ سکتا ہے ، لیکن غیر معمولی حالات کی وجہ سے ہوائی جہاز 2 فٹ کی بلندی تک نہیں پہنچ سکتا۔
ہنگامی لینڈنگ کے باوجود ، رن وے پر جھاگ نہیں تھی
کپتان ہنگامی لینڈنگ کے بارے میں اے ٹی سی کو مطلع کرنے میں ناکام رہا۔ ہنگامی لینڈنگ کی صورت میں ، جھاگ رن وے پر پھیل گئی ، لیکن ایک کپتان اور ایک اور کوشش کے درمیان ، جھاگ رن وے پر نہیں پھیل سکی۔
Comments
Post a Comment